大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大叔旅游住酒店的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大叔旅游住酒店的解答，让我们一起看看吧。
鞍山15中附近的宾馆原来叫什么名字？
鞍山市第十五中学南面的宾馆叫鞍山东山宾馆。这个宾馆是归鞍山钢铁公司所菅辖，对外是不开放的，只有与鞍山钢公司有业务往来的或是長期驻在鞍钢人员来居住的，另外包括外国与鞍钢有业务往来的人员，还有鞍钢公司的很多重要会议也是在东山宾馆开的。
很多高速服务区为什么不建设宾馆酒店服务过往车辆？
1、高速服务区是否设置酒店住宿，主要还是以高速公路的路况来定。对于需要长距离行车，中途人烟稀少，而且会出现极端天气的高速，设置酒店住宿功能很有必要。
2、对于高速跨境距离不远，与城市相接较近的服务区，设置酒店住宿只能是亏本生意。谁都愿意选择进城住宿、吃喝，毕竟高速服务区条件还是有限的。
以四川雅西高速来说。翻泥巴山，以前没高速时，都是在山脚下住宿一天，然后白天翻越。而现在泥巴山十公里高速隧道通车以后，只要十几分钟就可以穿越。虽然冬天偶有极端天气封路，因为县城较近，也是选择在邻近县城住下，第二天再走。
再说西汉高速的秦岭服务区。位于京昆高速公路国高网G5陕西境西汉段K1165+000处。地处秦岭山脉，海拔1600多米，是西汉高速西安至汉中方向的第一个服务区。这里北距西安87公里，南距宁陕县城70公里。两头不邻城市，一到冬天还积雪，加上坡大弯急，所以许多车辆不是选择白天过境，就是安排在这里住宿。而且这里地处秦岭地区，山青水秀，风景也不错。
3、而就自驾游来说，要住宿肯定首选一个有吃、有玩和有住的地方扎营。高速上的住宿条件难以满足这些条件。
4、高速服务区设酒店住宿功能首先看人流量。就现在来说，全国大部分高速公路，到了夜间车辆都很少，毕竟白天出行，城里住宿，是大多数人的首选。
现在新建的服务区很多都有宾馆住宿了吧，我去年路过京沪高速新汶服务区的时候看见新汶服务区就有宾馆了。以前服务区不见建服务区可能是当时的条件达不到吧，很多的大车司机可能会为了省下那一二百块钱的住宿费而住在车里。有这一二百住宿费还不如吃点好吃的喝点小酒呢。开房车旅游的也不会住在服务区宾馆吧，车里睡觉也挺舒服。近途开车的没必要住宾馆吧，再开一会就到地方了。长途开车的可能也不会住在服务区，到一个地方了，都想下高速去找点当地的特色美食来吃，还可以浏览一下当地的市容市貌，了解一下当地的风土人情。不过随着经济的发展，节奏的加快，生活水平的提高，可能很多人都对服务区休息有了需求，服务区宾馆酒店就应运而生了吧，现在很多新建的服务区都有宾馆酒店住宿了。这也是时代的发展，时代的进步吧。
高速公路服务区以前不设住宿是因为当时的司乘人员和私家车主及乘员没有这方面的需要，客源少，没有利润，而且开设住宿区办理手续很麻烦。所以服务区不愿意开设住宿。而如今由于人们出行方式的改变和生活水平的提高，服务区住宿的需求增加，目前已经有一些服务区开设了住宿服务，为司机和乘客提供住宿休息服务。特别是市面上出现的新型住宿房，安全，舒适，价格合理，可以按时计费，自动化管理。深受住宿者喜爱。
这应该是建设理念问题，当然也跟市场有关系。大部分人是不在高速上过夜的。我在京沪高速的山东段上找过一个休息站的酒店住宿过。也不是没有。只是确实太少了。在英国，国家虽小，但高速上的休息站都有酒店可以住宿。曾经有一次开出高速找酒店，后来实在难找又返回高速上的休息站住了一晚。高速上的休息站设酒店现在效益低点，但未来应该是个收入的爆发点。
到此，以上就是小编对于大叔旅游住酒店的问题就介绍到这了，希望介绍关于大叔旅游住酒店的2点解答对大家有用。