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美团、滴滴的打车大战来临，「补贴大战」是否会重现？
补贴大战不会重现，原来出现有这么几个原因，一、网约车是新鲜事物，大部分人还没养成使用习惯，所以要培养使用习惯，所以补贴乘客，让乘客养成使用习惯。二、私家车主抱怀疑态度，毕竟非法营运罚款很重，而且开自己的车去跑网约车也让人觉得不是件有面子的事，所以补贴车主，让一部分人很轻松就能赚到远远高于社会平均水平的收入，就能让更多的车主跟风进场，身边做这个的人多了，自然就不会让人觉得做这个丢面子了。三、当时市场上是有几家平台在竞争，不是滴滴一家垄断，所以需要烧钱抢市场占有率，数据好看了才能拿到更多的投资。经过这两年的发展，大家都已经接受了这个新鲜事物了，有相当部分人已经养成了使用网约车的习惯，所以不用再补贴乘客，因为到现在还不是网约车客户的人，就算补贴期间会使用，但停补后也会停用，没有开发教育价值。这两年有相当一部分人已经转变车是靠跑网约车为生的，这个比率相当大，哪怕现在滴滴的抽水高达27%及他坑司机的制度，也一样不缺车，这就说明这个市场是供大于求的，所以不需要补贴。现在美团加入后会出现什么情况呢？我估计最多会出现稍微补贴一下乘客的情况，宣告一下‘‘我们的app也有打车’’，不会出现补贴大战。
对于市场来说，多一个竞争者还是有一定好处的，在中国，喜欢看热闹的人不在少数。最近，美团和滴滴似乎要有一番较量。美团2017年悄悄试点打车出行服务，这让滴滴坐不住了，扬言要进军外卖市场，毕竟要“礼尚往来”啊。
纵观近几年的打车出行市场，滴滴作为国内的老大，发展的是非常顺利，先后合并了快的和Uber中国，虽然现在还有几家小公司在开展业务，但是终归还是小打小闹，已经无法撼动滴滴所占有的市场了。
而做吃喝玩乐的美团为何要涉足出行服务市场呢？一是自身的实力与优势，在外卖行业中数一数二的美团具有庞大的用户数据，这对发展出行业务是非常有利的，而且还可能与外卖形成一定的互补，可能会在打车过程中提供吃喝玩乐的服务；二是最近对滴滴不满的声音越来越多，不仅是乘客，还有来自司机的抱怨，不仅补贴没有了，就连提成也降低了不少，一趟跑下来也挣不到多少钱。当然，从经常白给你一块钱减少到给你5毛，对于大部分人来说，心理肯定不是特别愿意接受，这也是人的心理问题。美团只是抓住了这样的时机。
作为消费者或者司机来说，有竞争还是好的，一家独大很容易产生店大欺人的情况，多来一家就多一种选择。
有战争必定会伤财。滴滴最初也是通过补贴来增加用户流量的，那时候确实是一个非常快速有效的方法，先后打败快的和Uber中国，取得了一定的成效。
不过，从现在的市场构成来看，美团想要掀起新一轮“补贴大战”的可能性不是很高，可能会有小的优惠，但是如果搞大了也会得不偿失，毕竟滴滴现在也算是行业老大，而且最近又有巨大的资金注入，不差钱，想要让竞争升级也是很容易的事情。但是烧钱并不一定会产生更好的结果，其他人得到了实惠，只要你已停止这种优惠，必定会得到反噬，即使滴滴这样打败了美团，也可能有人趁虚而入，生出另外一家打车服务公司，如此循环，最终还是劳民伤财。而美团主营业务还是外卖，打车现在也只是小规模试运营，并不会大手大脚的搞一波补贴，重要的是要如何减少成本和提供优质的服务，这才是其发展的重点。
所以说，滴滴和美团近期也不会有特别大的动作来搞“补贴大战”，双方还在试探观望当中，吃瓜群众可以先静观其变，哪个好就用哪个吧。
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