大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本国内长途旅游景点的问题，于是小编就整理了4个相关介绍日本国内长途旅游景点的解答，让我们一起看看吧。
日本汽车是否起源于中国？
日本汽车制造业始于吉田真太郎，1904年他成立日本第一家汽车厂东京汽车制造厂（现五十铃汽车公司），3年后制造出第一台日本国产汽油轿车“太古里1号”。至今，日本汽车工业已经走过一百多个年头。
二战以前是日本汽车工业的萌芽期。这一时期日本人开始制造汽车，***也开始意识到汽车产业的重要性，并出台政策进行扶持。1936年，汽车制造行业***式在日本国内开始实施，日本汽车真正国产化的序幕由此拉开。
二战后的20年（1945年至20世纪60年代中期）是日本现代汽车工业的基础阶段。日本经济在经历了二战的毁灭和战后十年的复苏之后，在1955年进入高速发展阶段。汽车产业也在这一段时间打下了坚实的基础。公务车比例稍有下降，出租车加快发展，私人用车开始起步。
20世纪60年代中期到20世纪70年代，日本汽车工业高速发展。1967年日本超过德国而成为第二大汽车生产国，国内汽车销量首次超过百万辆。1***0年，日本国内汽车销量达到238万辆，千人平均保有量达到170辆。比1950年增加了将近60倍。在这段时间，普通劳动者成为汽车的主流买主，汽车不再是社会地位的象征而成为了代步工具。
20世纪70年代的石油危机重创了欧美车商，但是却让推崇小排量车的日本车企从中受益，1***6年，日本汽车出口达到250万辆之多，首次超过国内销量。有资料显示，20世纪70年代以后，虽然日本经济走向成熟，经济增长率下降，但汽车产业继续保持近15%的高增长率。而日本汽车产业的这一“黄金时期”基本持续到20世纪80年代中期。
偶尔开长途买雷凌还是轩逸好？
是雷凌，理由如下1、雷凌就是美版卡罗拉，2、雷凌有定速巡航，这个功能是轩逸不具备的。
3、雷凌安全气囊比日产轩逸多两个。
4、雷凌的cvt变速箱比日产轩逸的变速箱稳定在要高出很多，日产轩逸最诟病的就是他的cvt变速箱。
5、丰田的车牌子也比日产的牌子硬，这个全世界公认的。
偶尔开长途买轩逸好！
雷凌是中国广汽汽车集团和日本丰田汽车合资生产的一款紧凑级家庭用轿车，和一汽丰田的卡罗拉是姐妹车型，配置上也差不多，轩逸是中国东风汽车集团和日本日产汽车合资生产的一款紧凑级家庭用轿车，也是紧凑价格轿车中国市场上的销量冠军，轩逸更加适合家庭用车，偶尔跑长途开轩逸好！
本田和丰田的本部各在日本的哪?并介绍一下这两种车？
我只知道丰田是在日本的丰田市爱知县,丰田现在是日本第一,全球第二大汽车公司,发展相当迅速;本田是日本第二大汽车公司,同样是国际著名品牌,并且特别重视工业设计,从现在的本田车型外观上体现的很明显.
一汽丰田,广州丰田,东风本田,广州本田,分别是他们的中国合资企业.他们的车型在大街小巷随处可见.本田的雅阁更是连续11个月销量第一,被称做是一个奇迹.
日本车正以其漂亮,舒适,省油,性价比高的特点迅速在全球扩张.
日本三大神车排名？
1、日产GTR
相信大家都听过“战神GTR”这个称号，这款车是日系性能车的典型代表，之所谓称GRT为战神，是因为这款车在1969年-1***2年间创下50场不败记录，自此日产GTR便正式成为性能车迷心目中的“不败战神”。
2、三菱EVO
三菱EVO（LANCER EVOLUTION）的中文名为“蓝瑟翼豪陆神”，是日本三菱汽车公司在90年代初为为了参加世界拉力冠军赛打造出来的车型，这款车在1996-1999年连续四年获得WRC年度冠军，一举成为当时WRC中最强悍的奔跑机器，自此EVO车型也火遍全球。
3、斯巴鲁STI
要说三菱EVO最强劲的对手，斯巴鲁STI敢认第二就绝对没有其他车型敢认第一，这款车和EVO在世界拉力锦标赛上厮杀多年，两车的性能表现不相上下。其中对置发动机和标配的全时四驱系统是斯巴鲁STI的亮点，我们可以在许多性能车爱好者的***中看到这款车的身影。
到此，以上就是小编对于日本国内长途旅游景点的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本国内长途旅游景点的4点解答对大家有用。