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世界哪个国家有铁道兵？
铁道兵顾名思义就是为铁路服务的兵种，只要是有铁路的国家，都有专门为铁路工作的人员。铁路兵和普通铁路工作人员的主要区别是铁路兵有军人的编制，而普通的铁路工作人员没有军人的编制，只是普通的平头百姓。从灵活性的角度上来看，铁路兵变成铁路工作人员，是一种进步的表现，毕竟企业化的管理铁路，要比军事化的管理铁路，更加符合现代社会的需求。
我国在***后期建立了专门的铁路兵兵种，该兵种一直保持到了上世纪八十年代中期。到了上世纪八十年代中期，我国取消了铁路兵的编制，现在我国铁路部门逐渐进行企业化改革，铁路兵已经成为了过去。当今世界上仍然保存铁路兵的国家是俄罗斯，俄罗斯的铁路兵已经有一百多年的历史，在世界上大部分国家都裁撤铁路兵的背景下，俄罗斯仍然保存了铁路兵的编制。
俄罗斯铁路兵的规模非常大，人数达到了数万人，这支部队的主要用途是修补桥梁和铁路，偶尔也能够承担一定的作战人物。俄罗斯保存规模较大的铁路部队，对于提升俄罗斯军队的作战能力有一定的帮助。毕竟在现实作战的时候，桥梁和铁路经常会遭到敌人的破坏，拥有一支快速反应的铁路部队，能够极大地提升军队的后勤保障能力。
俄罗斯目前仍然没有取消铁路部队的想法，不过从长远发展的角度来看，由于信息化战争时代的来临，未来战争的规模和后勤补给方式都会发生巨大的变化，铁路在后勤中的地位越来越低。在陆军地位逐渐下降的背景下，未来铁路部队很可能会被其他部队所取代，毕竟现代武器装备和作战方式都在不断地进步，兵种也会随着作战方式的进步而发生改变。
其实世界上比较强的大国应该都有铁道兵，按照常，规铁道部，铁路与道路建设部门，铁道兵“有一种感觉”但是把铁道兵作为单独一个独立兵种的那只有我们中国，中国的铁道兵为中国的国防事业和国家交通事业做出了不可磨灭的巨大贡献，他们的丰功伟绩永载史册！中国的铁道兵不知不觉由建设部管瞎，铁道部不知不觉单一管理铁路部门，道路建设由交通部，交通，交通综合交通建设意义重大，铁道部“铁路与道路”建设三言两语一下说不清，作为一个建筑工程工作者，只晓得修路架桥挖地道盖房子建水库河道，都是为民造福！积德行善的大好事！
大家印象最深刻的铁道兵肯定是我国才有，不过实际上俄罗斯、德国、日本、加拿大等国曾经也有铁道兵的编制，只是规模上中俄两国较大。
我国铁道兵源于1945年在东北组建的武装护路军（东北民主联军护路军），直到1953年才正式创建，隶属人民***编成内的铁道工程技术兵种，包括铁路、隧道、桥梁、建筑、舟桥等部队，承担着工程建设和保障任务。
战时担负战区铁道抢修、抢建，以保障部队机动以及作战物的及时运送，和平时期则参与国家铁路建设，高峰时拥有19个铁道兵师（51万人）。
铁道兵自成立以来在***、朝鲜战争中修路铺桥，确保了战区拥有打不烂的运输线，从而确保铁路运输的通畅及安全。而在进入和平时期之间，为恢复国民经济铁道部队又投入了支援国家经济建设的行列中，开始担负并参加了包兰、成昆、京原、青藏、南疆等52项铁路工程修建任务。
铁道兵长期服务于民生，共建成了铁路近1.3万公里，被誉为铁路建筑的突击队。另外还完成了公路、机场、洞库等国防重点建设工程以及民用工程等，在抗洪抢险、抗震救灾、森林灭火、清雪开道等任务中同样表现出色，1983年铁道兵完成历史使命归国家铁道部管理，为曾经的一个兵种在***序列中正式消失。
而作为另一个铁道兵的大国俄罗斯，1851年正式组建沙俄铁道兵部队至今已经有160余年历史，现役人员约5万人，同样承担志铁道安全维护，抢修铁道，铁道舟桥架设等任务。
个人认为，纯粹的铁道兵，应该只有我国有过，我国铁道兵最鼎盛的时期有15个铁道兵师，兵力更是超过43万人，如果要将工程兵全部算在内，世界上几个军事强国都曾有过，比如，前苏联，德国，意大利，日本，加拿大甚至美国都曾有过铁道工程兵；
我国的铁道兵，最早是从战争年代发展起来，后来逐步壮大的，当时，主要是以护路抢修为主，从1945年成立的铁道纵队开始，一直到1984年正式撤销铁道兵为止，我国的铁道兵，存在过38年，曾经为新中国的建立，和新中国的建设做出过巨大贡献，数据显示，从1945年成立到1949年解放，当时的铁道纵队，共抢建过铁路将近700km，抢修过铁路里程超过3000km；
全国解放胜利后，整个国家百废待兴，当时的中国基础设施落后，跟不上经济建设的步伐，于是，党中央决定，学习苏联的工程施工经验，专门成立了铁道兵，从1953年开始，我国的铁道兵，正是作为一个独立的兵种成立，先后修建过，厦鹰铁路，成昆铁路，贵昆铁路，南疆铁路，青藏铁路等 重要干线铁路；
从这个角度看，无论是苏联，德国，意大利亦或是美国的类似兵种，都没有像我国铁道兵这样，专门长期进行铁路修建，更没有我国铁道兵做出的成就与贡献，所以说，纯粹专业的铁道兵只有我国有过。
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世界上比较强的大国应该都有铁道兵，但是把铁道兵作为单独一个独立兵种的那只有我们中国，中国的铁道兵为中国的国防事业和国家交通事业做出了不可磨灭的巨大贡献，他们的丰功伟绩永载史册！
可以用照片晒出你认为最值得旅行的城市和景点吗，为五一想出游的朋友提供一些借鉴和参考？
我国地大山河美，有很多城市，景点景区可以去旅游。在“五一”节期间，推简去山西大同市。
山西大同市，我国西北黄土高原曜亮明珠，塞外名城，历史文化丰富，气候宜人，吃住不贵，交通方便，名胜风景区众多，五星级景点景区，中国九大古都之一。作为“五一”节小长***，最佳旅游地。
在大同市自由行旅游，交通根据景区距离，可分市区，市远郊两种情况。
市区应该去的主要景点，可乘共交车前往。
（一）、云冈石窟，世界文化遗产，国家5A级景区，世界闻名石雕艺术宝库。石雕气势礴宏伟，美伦华丽，使人震憾。
（二）、九龙璧，在城区。是明代明太祖朱元璋之子朱桂王府的琉璃壁照。琉璃9条飞龙呈飞腾之势，是我国壁照建筑精品，国宝文物。
（三）、华严寺，在城区。佛教建筑群。殿堂嵯峨，寺藏精美。众多木刻佛像，壁画色彩艳丽，金碧辉煌。古建筑艺术精品，国家级文物。
（四）、大同古城墙，在城区。门楼，角楼，望楼，瓮城，城门密布，可和西安古城墙比美。
（五）、大同博物馆，在城区红旗广场。现代化建筑，馆藏国宝，文物精品。珍稀文物藏品，使游人大开眼界，流連返往。
市远郊景区景点，要坐旅游车前往。
我的老家是住在一个不算是偏僻的农村乡镇里，我的乡镇名曰:龙塘，经过立面改造后蛮漂亮的，待会儿晒出后看看是否象是个美丽风情小镇呀，当然镇里也有好多处值得一游的旅游景点区，如去年年底刚被列入海南第四批文物保护单位的国仓蛇桥和丘浚祭抱元境神碑、玉柳炮楼、玉成古村门和博抚的珠崖郡等，虽然景点区不是那么多，但相信你来旅游之后会树起大拇指的。
谢邀。在我旅游的地方，给我印象最深值得去的地方很多，其中有青城山-都江堰景区 、峨眉山、张家界、海南三亚等，若有闲暇时间无妨去这些地方看看。
下面分享一下去海南三亚沿途一些风光：
一下飞机老远我们看见郁郁葱葱，遮天蔽日的海南岛三亚独特的风光。一路上，满山恣意不羁的苍绿大海波涛般卷入视野，一片令人惊心动魄，展示眼前正是热带雨林的神秘世界，让人感受到海南岛三亚卓尔不群的秀丽风光。
这里森林植被茂密，空气清新，无疑是最大的天然缺氧吧。欣赏了祖国最南边这片出奇山色，特别是在雨天，轻纱[_a***_]的云雾变幻多姿，令人颇感神奇迷蒙。
三亚湾海边、沙滩、椰梦长廊散步，沿着三亚著名的海滨风景大道，沿途椰梦长廊长20公里，临海有迷人的热带植物园林，与银色的沙滩、蓝色的大海相映成趣，组合成一幅色彩斑斓的长卷画图。
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