大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于境外旅游遇车祸的问题，于是小编就整理了4个相关介绍境外旅游遇***的解答，让我们一起看看吧。
一中国公民在印尼巴厘岛遇害，身上有刀刺伤痕，国外旅游，如何保护自身安全？
一中国公民在印尼巴厘岛遇害，身上有刀刺伤痕，国外旅游，如何保护自身安全？
根据国家旅游局的统计，2016年我国公民出境旅游人数达到1.22亿人次，比上年同期增长4.3%。2017年上半年，中国公民出境旅游人数6203万人次，比上年同期增长5.1%。从数据上可以看出，中国的出境旅游人数的逐渐增加，同时在海外中国人遇到伤害的***也越来越多。
言归正传，中国公民出境旅游，想要保护自身安全，从个人层面的角度而言，可以从三个方面着手：
第一、提高海外旅游安全意识、安全预知能力。首要任务是学习和了解各种安全常识，知道风险的形成和特点，当前中国公民境外遭遇安全风险的种类，大致分为交通事故、盗抢、暴恐、自然灾害、扣押等几个方面；其次，准备出国出境旅游之前，要经常上网了解目的国的政治经济环境、风土人情和习惯，以及到中国外交部、中国侨网、国家旅游局查看，是否有关于目的国存在危险的通告；最后，每一个出国出境的中国人要严于律己，遵守所在国的法律法规，懂得“入乡随俗”，切忌不要因为个人的不当行为而导致自身陷入危险。
第二、提高旅游风险防范能力。防范能力强调的是要把安全意识转化为具体的行动操作，这其中包括，管理好自己的行李，留意身边的环境，提前保存中国使领馆的联系方式，切忌炫富等等，简而言之，就是要记住，处处留心，小心驶得万年船。
第三、提高风险处置和应急反应能力。以上两点主要是的遇到危险前应该做的，但是出门在外，即使处处小心，也难免会碰到意外会突发***。良好的应急处置能力包括以下几个方面：时刻保持冷静，第一时间判断危险性质、程度以及回旋余地。及时报警，第一时间报告中国驻外使领馆、国内外隶属单位、亲朋好友以及当地警方。设法自救，如遭遇自然灾害，选择安全地带；遇到抢劫，宁愿破财免灾，也要防止自身受到伤害等等。
当然，这只是个人层面可以做的，由于维护境外中国公民的安全是一项系统工程，除了个人，还需要驻外领保机构、媒体、企业等层面的相互协作，才能不断提高境外保护能力。
打算到国外玩一下，交通意外险有必要买吗？
旅游买的保险叫做旅游险，不仅仅是交通意外，去国外旅游叫做境外旅游险。
很多朋友不知道的是，去国外旅游，首先就是要有高保额的旅游保险。
欧洲游有个前提，那就是“申根”国家对于保险有格外强的限制。并非我们买个几块钱的旅游险就可以的。
很多人认为，就在亚洲转一转，没什么保险好买的，都是中国周边国家。
恰好相反，亚洲以旅游为支柱业的几个国家，除了日韩，其它大部分地区的医疗、救援就是渣渣级。
一遇到了天灾人祸，那些国家自己人一蜂窝的就跑完了，游客就自生自灭吧。
保罗·麦卡特尼***身亡之谜？
有人说麦卡特尼早就死了，现在的这位曾经是模仿他的…后来唱片公司老板就找了这个人来做他替身了…这个在国外流传n年了，记得哪首歌里还听到过John的低吟…Paul死了～…
而且关于这个话题催出了阴谋论推荐你看一下这个
世界每日多少人死于交通事故？
据估计，当今世界每年死于***的人数约为25万～30万人，受伤者约3000万人，永久性伤残者约300万人。因***而死亡的人数以15～24岁的青少年居多，且仍在继续增加。我国城市每万辆车死亡率为50→10.8人左右，与国外相比较，为日本的26.5倍；美国的17.8倍。若以万辆车的死亡率作比较，则我国***的发生率和死亡率皆居世界之首位。***主要危害儿童青少年和老年人
据世界卫生组织统计，每年有18万以上的15岁以下儿童死于道路交通事故，数十万的儿童致残。交通事故在青少年发生意外伤害死亡中占首位原因。***后果轻重不一，多见头部受伤、骨折、内脏出血、休克、死亡。在步行交通事故中，危险人群为5～9岁儿童；在驾车事故中，危险人群是10～14岁儿童和15～24岁青少年。
查阅公安交通部门的交通事故档案可以发现，儿童期交通事故的责任方多半是受害儿童，因不遵守交通规则而发生的***在交通事故中占大多数。例如低龄孩子穿越马路时没有成年人带领，不走人行横道，骑自行车技术不熟练或逆行，在公路旁玩耍，红灯亮时横过马路，骑自行车带人，在机动车道上骑自行车，12岁以下儿童骑自行车上马路，骑车下坡不减速、猛拐等等。
到此，以上就是小编对于境外旅游遇***的问题就介绍到这了，希望介绍关于境外旅游遇***的4点解答对大家有用。