大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于境外旅游事故中国的问题，于是小编就整理了3个相关介绍境外旅游事故中国的解答，让我们一起看看吧。
渤海湾沉船***？
1***9年11月25日，我国渤海湾海域发生了一起令人痛心的死亡事故，这起事故是石油系统在建国以来出现过最重大的一次死亡事故，更是世界海洋石油勘探史上少见的事故。上世纪70年代时，中国完成了历史性转变，进入现代化建设的新时期，我国一方面大力提倡自力更生，另一方面也积极从国外寻找并***购海洋石油勘探开发设备。本次***的主角“渤海2号”就是从日本进口的“富士号”更名的。
不是本人汽车开到国外？
不是本人汽车可以开到国外，这个可是没有限制的。是可以开出国，但是要保证不出***才行。在国外出现交通事故，中国的保险公司是不给理赔的。全部费用都由驾驶员(使用者)来赔偿的。不过最好到相关部门去了解清楚为好，以免影响正常的行程。
没有限制
首先需要行车证，驾驶证。就是不管开车到哪个地方都需要办理的证件，因为涉及到开车出国有特殊性，此外还需要有国际驾照。个人身份证，护照。车辆照片，车辆登记证。购车发票等等。具备以上材料就可以申请开车到国外。原则上还应当办理所要去的地方，或者国家的签证，才可以顺利到达
东航MU5735坠毁现场为什么只有飞机碎片，却没有发现乘客？
蜡烛根据相关的知识来说一说自己的看法，与网友们进行交流。
乘客系好了座椅安全带，在飞机爆炸时可能因航空煤油燃烧气化，所以难找到遗体。
而钱包，纸条太小，会被四下吹散，反而容易保留下来。所以在现场容易找到小物件，很难找到Y体。埃塞俄比亚当年空难也是这个原因。
不过，看到央S的记者报道的时候说的，进入核心区域，越来越多的飞机碎片，到处都是，然后就是哽咽失语，然后我就在想，没说出口的是什么呢？
人的这一生，其实都活在一种概率里。好好珍惜还能呼吸的当下，好好陪伴还在身边的家人。因为你所浪费的今天，是死去的人奢望的明天。你所厌恶的现在，是未来的你回不去的曾经！
乘客散落的地方可能不在现在的搜救范围之内吧！
波音737飞机从外形硬件到内核软件以及软硬件配合等方面肯定存在不为人知的问题，埃航、狮航以及此次东航无法迫降垂直坠下的空难都是例证，在事故结论及防范措施出台之前应当停飞所有737飞机，确保人民生命安全！
真的太难受了，目前空难已经确认了120人的身份，其中乘客114人，机组人员6人，总共132人，也就是说还有120已经确认死亡，还有12人属于失踪状态，意思是不能算已经在死亡范围内，但是谁都清楚，剩下还没有搜到的12人已经不可能活下来了，而且搜救已经进行到了第6天，可能搜救工作也接近尾声了。
真的太难受了，飞机上132人都是我们的同胞，有大人，有老人，有小孩，也有共同坐在飞机上的夫妻，有刚刚晋升上市公司高管的人，还有第一次坐上飞机的人，真没想到，意外就这样来了，他们坐上了飞机去了另一个与人类相隔绝的天堂。
专家说，飞机是笔直的从天空高速落下来的，所以飞机的残骸主要集中在范围半径30米内的区域，深度从地表向下延伸20米深的地方。
这种速度接触地点，钢铁都会被折断，更何况是血肉之躯，也难怪搜救人员没有找到一具完整的遗体，全都是破碎不堪的人体组织。
飞机笔直向下掉下来，乘客肯定都会被拥挤在一起，在机得尾部或者机头位置，随着飞机快速撞击地表，人会被上百万低的冲击力挤压，怎么可能还会有活命的机会，连骨架都碎裂了，肉体散落一地。
家属们也清楚，自己的亲人就在这半径为30米的区域内，所以他们过来祭拜亲人时，都带着一个罐子过来把泥土装回去。
到此，以上就是小编对于境外旅游事故中国的问题就介绍到这了，希望介绍关于境外旅游事故中国的3点解答对大家有用。